新能源汽车电池电压不是固定不变的，会因车型和类型有所差异。
低速电动汽车的电池组电压通常是 48V、60V 或 72V。
高速电动汽车的电池组电压一般在 380V 至 560V 之间。
正常电瓶电压在 11.8V 至 12.8V 之间，启动后的电瓶电压在 13.2 至 14.8V 之间，启动时电压不低于 11V 算正常。
12V 车系，蓄电池空载电压约 13 伏，负载电压不低于 11 伏；24 伏车系，蓄电池空载电压约 26 伏，负载电压不低于 22 伏。
发电机开始发电，12 伏车系电压在 13.5 - 14.5 之间，24 伏车系在 27 伏 - 29 伏之间。
新能源汽车电池从大类上分，有蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括多种类型，如今主流纯电动车多采用锂电池。
蓄电池检查主要看电压和启动电流，冷车状态下检查更好，电压须高于 12V。
铅酸蓄电池标称电压 2V，金属氢化物镍蓄电池标称电压 1.2V，磷酸铁锂离子电池标称电压 3.2V，锰酸锂离子电池标称电压 3.7V。
锂离子电池放电电压至额定电压的 0.9 倍就认为放电完毕，不可继续使用，否则伤电池。电池充满电的终止充电电压约为额定电压值的 1.2 倍。
普通电子产品上锂离子电池使用寿命 5 - 20 年，平均 8 年，新能源汽车搭载的锂离子电池组使用寿命一般 3 - 5 年。
不同品牌型号汽车具体电池电压不同，比如日产 Leaf 为 360V，特斯拉 Model S 根据配置不同为 364V 或 425V。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）