提及两个豪华品牌，一个稳坐一线，月销量轻松过万，而另一个在二线阵营中表现平平，口碑和销量皆非顶尖。这样的对比，真的有意义吗？
在多数人的认知里，路虎的品牌地位似乎不及宝马。但若是路虎未曾国产化，未曾遭遇315事件，若它依旧是英国皇室的专属座驾，而非印度塔塔集团所控……
然而，假设终究只是假设。不过，从当前的品牌影响力来看，路虎与宝马的竞争并非完全不可能，只是需要特定的条件。以具体车型为例，在豪华中型SUV市场，路虎极光的销量和口碑显然不及宝马X3。但论及实际驾驶体验，极光未必会输。
在动力方面，极光（2020款）的2.0T/249马力四缸发动机搭配9AT变速箱的组合，显然在账面数据上优于宝马X3的2.0T/184马力四缸发动机与8AT的组合。
在配置上，极光也表现出色。车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别等安全配置，以及倒车车侧预警系统、5种驾驶模式切换、自动泊车入位等高级功能均为标配。这些配置在宝马X3的入门版车型中并未出现，说明在相似的定位和价格下，极光提供了更为丰富的驾驶体验。
但在更高端的市场，路虎确实拥有与宝马一较高下的实力。尤其是路虎的揽胜和揽胜运动版，均有售价超过百万的车型，其中揽胜顶配版更是高达321.3万。相比之下，宝马的超百万产品并不多，X7顶配版仅为178万，其定位和档次明显不及揽胜。不仅如此，在产品力上，宝马的旗舰SUV也无法与路虎揽胜相媲美。揽胜作为SUV领域的超一线豪华车型，其豪华与运动的完美结合，以及媲美行政级商务车的气场，都让宝马X7显得逊色不少。在这一领域，路虎的品牌档次和实力确实超越了宝马。