工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定历程的磨合。虽然汽车在出厂前经过冷磨合，但与买车后驾驶员的热磨合还是有区别的。汽车磨合的优劣，对于汽车寿命、安全和经济性产生重要影响。

新车一般前5000km以内称为磨合期，在这段时间内，最好将汽车最高时速控制在50km/h以下，转速表控制在1500~3000r/min区之间。

新车磨合最关键的实际上是两个目的：第一要达到人与车的磨合，使人的操作与车的状态和谐一致；第二是车辆各部件的磨合，这主要包括发动机的磨合、变速箱的磨合，制动系统磨合以及车胎的磨合。

发动机的磨合，主要指活塞和，缸套之间，连杆和轴瓦之间，连杆和轴承之间的磨合等，大约要经过3000km，的行驶距离才能度过，在磨合期内，不能让发动机超负荷运转。

变速箱则主要是齿轮之间的磨合，行驶中要注意防止车辆重载和超载。

发动机和变速箱的磨合，目的都是为了实现相对运动和摩擦部件和齿和部件间达到最佳的配合状态。

制动系统的磨合主要包括制动盘，制动鼓与制动蹄片间的磨合，通过磨合，达到最佳的制动效果。

轮胎和地面也需要磨合，以获得良好的地面附着力，一般200-300km左右就可以了。

新车磨合期间，应经常检查各类油液是否充足，是否泄漏，达到一定公里数后，要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油，机滤等，并全面检查底盘系统。

另外再跟大家说一下，在磨合期间结束前，跑一次高速，俗称拉高速，即尽量将车子开到安全范围内可以承受的速度极限，别在高速情况下保持，5~10min匀速行驶，以此让引擎中的行车电脑，对于车辆的最高时速有一个逻辑记忆，可以让汽车在日后的行驶中表现更出色，动力更充沛。

新车磨合的注意事项

磨合的作用是使车辆各运转部件适应环境的能力得以调整和提升，新车，大修车，在初期使用阶段都要经过磨合的过程，一是各部件的配合更加精准，默契，在磨合的初期，应注意不能大油门，高转速，满负荷，且尽量低速行驶，如果在整个磨合期内，只用较低的转速，脚小的负荷行驶，发动机在高转速的大扭曲根本无法发挥作用，很难达到最佳磨合效果，甚至在将来的使用中也很难发挥高转速的威力，造成提速无力，油耗高。

因此，大多数车辆在行驶到，1000km左右的时候，要进行全方位的磨合，比如空载时，每个档位都要以，1000-4200r/min左右的转速进行一段时间，不要总是保持在一个档位上运行。，

在行驶到2000km左右的时候，可以进行高速带负载的磨合了，一般轿车，可以带上四个成年人跑跑高速，但这种高速磨合要根据厂家的具体要求，并结合车辆，道路等情况综合实施，行驶中不要让汽车跑到极限，更不能长时间这样磨合。

另外，在磨合期，对发动机的预热也是至关重要的，不能打着车就起步行驶，在高速磨合的时候，要让车速度慢慢提升，避免猛踩油门。