大陸與台灣之間的台灣海峽，最窄的地方是從福建平潭澳前鎮限山島到台灣新竹縣新豐鄉的坡頭漁港，直線距離不到126.5公里！
不過，這兩個地理位置最近的地方都太小了，多數會用福建平潭到新竹南寮來解釋，這兩點距離大約在129-130公里。
例如，2014年，兩岸曾經共同創造一次 泳渡海峽的活動，就是從新竹的南寮漁港出發，用接力的方式，最終花了97個小時，從福建平潭的龍鳳頭沙灘上岸。
兩岸之間最短的距離的平潭到南寮漁港路線，是大陸規公布的福建到台灣的海峽北線的路徑，也就是"京台高鐵"的規劃路線。
至於，在台灣海峽的130公里寬度上，是不是可能填海造路？然後建一座跨海峽的大橋？
在回答問題的2019/5，100%的填海造路，幾乎是完全不可能的。因為，台灣海峽不僅是重要的海上航運通道，也是大自然創的一個海槽，海峽深度從50-200米之間，而深度的布局大約是從北到南的：深、淺、最深。也就是中台灣位置的海峽最淺，南台灣最深，淡水河口到新竹這歌區域，台灣海峽的深度多數在80米左右。
80米深度，126公里的長度填海，是不現實的。
台灣海海峽也是著名洋流：黑潮、親潮通過的通道，水流很急，完全的填堵，也是很難的。
因此，跨海峽的交通解決方案，多數研究的是橋隧結合方式，也就是港珠澳大橋的模式，部分隧道、部分橋樑、部分人造島等的綜合方案。